节油成重卡市场新趋势
informationtimes.dayoo.com 2006年05月18日来源：信息时报
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随着近来国内油价屡创历史新高，加上市场上柴油屡屡告缺，一向对油耗高低并不太敏感的重卡用户，纷纷削减了购车计划和使用频率。受此影响，1季度重卡行业实现销售65963辆，较去年同期下降8.13%。在节油成为重卡用户和厂家设计重点考虑的问题。
随着油价的不断攀升，
随着油价的不断攀升，加上市场上柴油屡屡告缺，原先并不突出的油耗成本问题突然成了重卡用户的最大负担。一位广州运输大户给记者算了一笔帐：一台重卡百公里油耗在30升左右，按照每年运营25万公里算，一年油耗大约为75000升，成本达30万。如果油耗成本每公升再上调5毛，那每个用户每台车将再多负担高达近5万的成本。他表示，“与油价上涨不对应的是，运价的提高又非常艰难，省不省油就意味着赚不赚钱。”记者深入调查发现，节油性已经成为重卡用户的购车首选要素。
随着油价的不断攀升，
为了适应重卡消费的新动向，记者采访了解到，以北汽福田和南汽跃进等厂家为代表，越来越多的重卡生产企业也将节油性能视为了产品的最大卖点。
北汽福田欧曼营销负责人刘进平接受记者采访表示，实际上，看似简单的节油背后，必须有着强大的高品质作为支撑，节油是一个名副其实的系统工程。
南汽销售公司总经理朱国栋则表示，凌野在研发之初即将节油性能列为了重要的设计指标之一，并通过发动机燃烧油料充分、风阻系数小和合理的前后轴设计来实现。
业界专家分析认为，虽然国际油价上涨给用户带来了成本压力，但却间接推动了国内重卡行业在产品设计上向环保节能高效方向改进。
在一个成品油高价位时代，唯有真正实现低油耗、强动力的重卡产品才能在未来竞争中决胜市场。