扩容压力大深调欲来临
informationtimes.dayoo.com 2006年07月28日来源：信息时报
本周一在央行公布了收缩性金融政策后，沪指先低后高，终于微升报收，次日开始拉升，市场中小资金户见该跌不跌视为涨，继续介入短线炒作，但处于宏观调控的压力未真正消除，周四大盘见高沪指1700点后走低，全日跌11点，技术面显得难看，予人一种山雨欲来的感觉。
今年股市资金面本来较为充沛，因此主力有了几次力挽
本周前段的状况也类似，周一主力启动中国石化、G长电等指标股，游资炒作商业板块、重组板块。周二不但指标股中国石化续涨，G联通、中国银行也跟随而上，促使大盘续涨，港口、有色金属板块表现突出，涨停的股票有13只，但已出现热点凌乱主线不明特征。周三指数股无以为继，中国银行创新低抵消了中国石化上涨的因素，虽两市有11只股涨停，医药板块走势坚挺，但大盘滞涨、主要资金追逐权证板块使大盘成强弩之末。周四，沪指上摸1701点后，形势便急转直下，主力仅仅能拉拉尾盘而已。
其中一个重要原因是：主力机构每次逆流而上都较伤元气，表面上指数一路在升、庄股居高不下，但实际上主力的控盘成本越来越高、投入资金越来越多，而且一些高价股全靠几家机构的齐心合力促成，一旦有一家杀出，苦心设立的防线便溃散。至少原来介入权证品种及有色金属板块的机构就较难脱身。至于中小资金户完全是随心所欲，也作好停损的准备，当主力几天内不能收回失地或坚守阵地，很可能转多为空，7月下旬这段时间是对主力的严峻考验，能熬得过还能再上一台阶，熬不住则会把原来的“滩头阵地”也失去。
目前一些早期抄到底的资金，正在减少二级市场的投入，增加一级市场的投入，因为后面的认购新股机会还多。国航的IPO在周三获通过，本次拟发行不超过27亿股A股，募资80亿元，如按照大秦铁路1.4%的中签率需要5714亿元的资金，由于很可能不会再集中认购，中签率有希望提高，对大资金有吸引力。国航急着要钱买飞机属于插队IPO，还有一些原来已经准备很久的如广深铁路之类的，而中字头的也有几只，中石油几年来多次准备IPO又被叫停，现在已经回购了几家上市公司，这笔钱总要靠IPO收回来，而中石油一旦中签，收益会很高。
在这样的背景下，获利资金有明显的选择，加上宏观调控的调子一天比一天急，未来日子对滞场主力、对游资是个大考验。沪指1700点几次攻而不克，未来会形成一个心理上的压力。1700点的反压，会使沪指再次退守到1600点一带，投资者对此不可轻视。
广东科德 王泽辉