美无人轰炸机项目下马
informationtimes.dayoo.com 2006年08月06日来源：信息时报
|
“有人无人”不是问题
通用原子能公司经理约翰·鲍特强调说，“捕食者”无人机的作用是补充而不是取代有人机的作用。他说，“捕食者”无人机填补了一个空白。“有人机在起飞的时候知道要去哪儿、目标是什么，而我们却不是。”在伊拉克和阿富汗，战术战斗机都是沿着预定的轨道在特定的区域上空飞行，外挂蓝盾或狙击手吊舱执行任务，并根据前线空中协调员的指挥确定和轰炸新的目标。“捕食者”很擅长这些集空中监视和近空支援为一体的综合操作，不过，随着高保真吊舱侦测技术和小型精确制导武器的出现，操作这些有人机也逐渐可以胜任了。
“全球鹰”第18侦察中队指挥官克里斯多佛·杰拉说，有人与无人之争显示了人们思维的狭窄。“我想，无人机的神秘之处是人们自己造成的。现在所说的无人机其实种类繁多，扮演的角色也各不相同，笼统来讲无人机是没有意义的，拿它们跟有人机相比同样不合适。其实，空军部真正感兴趣的是‘效果’，而不是哪种特定的飞机型号。具体来说，我们关注的效果是高空情报搜集和侦察能力。在这个思路的引导下，飞机上有人无人，有没有货物都不在话下，重要的是——摄像机，这才是我们关注的焦点。”
杰拉说，全球鹰飞行员虽然是呆在地面上，而不是坐在驾驶舱里，并不能说他们不像飞行员。他说，有人机的飞行员在飞机上，而全球鹰的飞行员在地上同样在控制着飞机。在24小时的飞行中，我们只让全球鹰自动飞行4个小时，其它20个小时都是地面飞行员人工操作，当然是用键盘和鼠标，不过，他们同样是在操作飞机。
从这个意义上说，杰拉说，有人机跟无人机有着很多共同之处。飞行员直接控制飞机的飞行，只不过无人机飞行员在地上罢上了。而飞行员是在天上还是在地上的问题显然没有对飞机的控制和安全问题来得更为重要。或许无人机比有人机更容易控制和安全。“一旦有意外发生时，有人机的飞行员就可以立刻应付出现的新问题。这也是飞行员们的价值所在——应对突发情况。我们所做的事情是在飞机起飞前就通盘考虑整个飞行过程，并在地面控制站指派两到三个人各司其责，处理突发问题。如果只有一个飞行员的话，出了错，就完了，毕竟他只有一个人。”
空军高层领导说，无人机的价值正在这里。空军采办军事代表霍夫曼说，“我们会考虑更多的无人机系统。有人说空军抵制无人机，纯属无中生有。”他说，无人机对空军的重要作用在于它的可持续性。
无人机其实不省钱
退休空军中将大卫·维思利说，在其33年的飞行员生涯中，从未见过什么对无人机的“文化歧视”问题。飞行员怕无人机挤走饭碗的话也是无稽之谈。另一方面，让飞行员留在驾驶舱里也有着充足的理由：与复杂的人类思维和感知能力相比，电脑毕竟还略逊一筹。”
大卫说，空军重置X-45项目，财政原因也是其中之一。在推出无人机项目的早期，国防部都预期项目投入会比有人机少。可实际情况并非如此，全球鹰就是一个例子，其价格近年来逐渐看涨，目前每架全球鹰的单价已高达8000万美元。虽然飞机上没有人，可是地面的操作员同样要领取薪酬。无人机并没有节省开支，“听起来有点不大可能，可实情就是这样。”
在惨遭釜底抽薪后，也传出了一些有关X-45的正面消息。海军无人机办公室史蒂夫上校说，波音UCAV项目将会在得到修正后作为海军无人空战系统的一部分跟X-47展开竞争。“我们还在致力于在2011年前，展示从航母上操作的能力。并进而判断是否推出后续的项目。”