长城ＩＮＴＥＣ柴油发动机量产
日前，一款具有国际领先技术的电控高压共轨柴油发动机，在长城发动机生产基地量产下线，它是长城汽车与德国博世公司联手的结晶，长城具有自主知识产权。业内专家表示，该项目的成功标志着长城汽车在核心动力上已实现了与国际接轨。
压共轨技术之意，简称TC。它采用了国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU电脑灵活精确控制，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准，响应了国家环保标准要求。
据了解，这款发动机全名为“智能节油王”INTEC，排量为2.8L，蕴含智能、节约、增
博世公司中国区总裁齐科甫告诉记者，新款长城TC发动机很好地实现了节能需求，它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，与汽油机相比降低30%。装配了TC柴油机的哈弗CUV工况法百公里油耗7.1升，在70公里常速时百公里油耗为6升。
据悉，目前掌握此项技术的只有为数不多的几个国家，除长城汽车之外，只有奥迪、奔驰、华泰等几个品牌推出了采用二代柴油共轨系统的汽车，此次长城“智能节油王”的推出是自主品牌柴油发动机技术的首次突破。
长城汽车总经理王凤英介绍，TC发动机生产线设计年产能6万台，今年计划生产5000台。该机的电控高压共轨系统核心零部件，直接从德国博世公司进口，其他零部件为全球采购，由长城内燃机厂生产制造。TC柴油机量产后将首先装配于哈弗。
时报记者 马海燕