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“打的难”，“有钱也打不到的士”已经成为近期广州市民茶余饭后讨论的热点问题。就此，信息时报派出记者连续数日实地体验，发现“打的难”确实已经超出上下班高峰期的时间段，而成为全天候困扰广州市民出行的大问题。出租车司机也表示，目前出租车空驶率最多不过30％。
即日起，时报推出系列报道，如实反映广州“打的难”这一社会问题，并探究其背后的原因及其解决之道。
市民投诉打的真难
在广州打的到底有多难？记者对所处的生活圈、工作圈中近百人进行调查，不少人称，“因为打的难，的士已经不再是广州市民出行最便捷的交通工具”。
45分钟驶过130辆车无一空载
路段：暨南大学至中山一立交 时段：3月末某日下午2时
周小姐是一家省直属单位的外勤人员，因为单位车不够用，经常需要乘坐出租车外出办事。
她告诉记者，最近这两个多月来备受“打的难”问题的困扰。印象最深的是3月末那次。她从番禺区办事返回，同行的人在黄埔大道让她下车，自行打车回单位。但是在暨南大学门口等了十多分钟都没有空出租车经过，她想说不定向西走一走就会有车，于是拎着一大堆文件边走边拦车，没想到过了石牌东、石牌西、体育东、体育西、天河东路口，一直走到了快上中山一立交的公交站，还是没能打上车。“我走了近45分钟，数到了130多辆出租车，但都无一空载！这还是下午2时的非上下班高峰期……”
半个小时拦不到的士开会迟到
路段：先烈中路 时段：4月19日上午7时多
提及“打车难”，公务员侯先生拼命点头认可。他告诉记者，上周四，他早上8时要抵达省政府开会，考虑到打的难，特意7时15分就在先烈中路小区门口拦车，想着半小时怎么样都会有车坐。
没想到一直等到7时45分，还是拦不到一辆空的士，无奈之下，他只好急召单位同事开车接他，结果还是迟到了5分钟。
而他的妻子，上周日到中华广场购物，买了大包小包的东西想打车回家时，从中华广场门口一直走到陵园西路与东风路交界处，半个多小时没能拦到一辆空的，累极了的侯太太只好“电召”他开车去接。
市民应对“打的难”
转移打车阵地
市民吴先生称，他一直打车上班，以前在广园中路家门口就可以拦到空的，但从今年年初开始，发现越来越难拦到车，于是他尝试走到几十米外的政通路或下塘路，这些虽然经过的出租车数量少，但空车率比较高。其它地段如广州大道，解放路等，他同样发现，在主干道上拦车比在次干道上更难。同样的道理，在路口、社区出入口拦车，不如在道路中段拦车容易。
改路边拦车为路中拦车
以往，广州绝不允许的士不靠边停车，不过由于“打的难”，早就有市民抛弃了在路边扬手拦车的仪态。受访市民称，在医院、学校、行政单位等门前，只有冲到路中间才能在拦车人群里抢得“先机”。不过市民和的士司机都认为，这种做法太危险，很容易造成避让事故。
弃的换乘公交接驳地铁
很多市民表示，打不到的就只好采用公交车接驳地铁的方式，这也是目前市民最为普遍采用的替代打车出行方式，不过前提是目的地和出发地都与地铁站相邻，或者有接驳公交。
特殊人群苦不堪言
患者：虚弱得站都站不稳 怎堪拦车数十分钟
一名曹姓市民向记者反映，因为患病，他在一段时间内要经常到省人民医院就医，因为身体虚弱需要坐出租车返回。但每次一出医院，他就愁得不行，因为省人民医院门口经常都有至少10多个人在等的士，而至少间隔20多分钟才能看到一辆空车。为了缩短等车时间，减轻病人站在路边等车的痛苦，家属们都是跑到几十米外的东川路与中山路交界处截车，病友们将此戏称为“劫车”。更惨的是那些坐轮椅的患者，因为行动不便，等上40多分钟都上不了车。
记者连日走访省人民医院、市儿童医院、广州市第一人民医院、中山一院、二院、三院等地段，发现“打车难”已经引起看病市民极大不满：“我们虚弱得站都站不稳了，无法搭乘公交车，在路打出租车又得等几十分钟，为什么有关部门不能像保证交易会客商那样，多调派出租车运力来保障我们的出行呢。”
广交会
客商：今年出租车更难打 翻译得负责拦到的
最近，时报收到了不少正在参加广交会的客商们的投诉——今年春交会的出租车比往年更难打了。来自美国的客商Peter告诉记者，4月16日下午5时多，他在流花展馆正门等了20多分钟都拦不到出租车，于是绕到西门，却也站了一个半小时才上了车。Peter的翻译小唐称，以前做翻译只要出馆就与客商话别，让他们自己打的走，现在客商要求翻译帮忙拦到车才能走，“怕抢不过别人。”据了解，由于广交会期间展馆周边的房价高企，很多客商选择到较远的酒店入住，但是出行却成了大问题。
据了解，像客商、旅客等广州过客，由于对广州不熟悉，根本就不敢坐公交车，而选择出租车作为主要出行工具。据客商们称，“打的难”已经继酒店房价高之后成为困扰客商的又一难题。毕竟提前订房、住得远点还能解决房价高的问题，但“打的难”却是天天碰到，天天烦。