打捞断桥比捞车更难
时报讯 (记者 李鹤鸣 叶静) 海事部门有关负责人表示，与车辆救捞工作相比，沉入江底的3段桥身和那艘一半被压在水底的运沙船的打捞工作要困难得多。他解释，目前“南桂机035”的前半部被3段桥身死死压在江底，而3段桥身堆叠起来，撑住了坍塌的第4段桥身，才令事故现场获得了暂时的平衡状态。一旦有外力破坏了这种平衡，九
江大桥仍然可能继续跨塌下去，造成更大的损失。
该人士还透露，目前事故调查组正在着手研究断桥修复和跨塌桥身的打捞方案，可能包括水下爆破、切割等多种方案。“每种方案都必须经过认真仔细的研究论证，要搞清楚水下的具体情况才能实施，因此打捞工作还远远没有结束。”
据悉，由于打捞工作还没有结束，西江九江大桥水域仍将维持24小时通航警戒，有关过往船舶必须听从海事部门的调度，避免发生意外。