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从本月5日起实施的广州市市区货车交通管制新措施，经过15天人性化纠正教育期后，昨起正式对违规闯禁货车开罚，其中最受关注的是内环路及放射线全线全天禁止1.5吨（含）以上货车行驶。
记者昨日在内环路A线查车点发现，货车“大吨小标”（载重吨位超过其列示载重吨位）明目张胆闯禁，已成为逃脱交通管制的新手段。对此，交警负责人表示，内环路交警将率先使出整治新招，拟设专业整治点配称重仪治“大吨小标”。
昨日上午，交警出动1000多名警力，在全市设置40多个查车点，开始对7～9时违规进入中心城区行驶的一切货车，和全天违规进入内环路行驶的1.5吨（含）以上货车进行执罚。记者于9点30分抵达内环路A线火车站出口处的查车点采访首日执罚情况。
核载1.5吨是“喷错字”？
检查中，一辆珠海籍粤CL1199的白色被拦下来，货车司机很是笃定，他掏出蓝色的行驶证，对执勤交警表示，“我的车没有1.5吨，你看……”，记者发现，该车驾驶证上明确写着“核载质量：1250KG”，而其驾驶室两侧车门上却标示“核载1500KG”。交警马上通过电台查询，通过车型确认，该车核载确实是1250KG，司机更加得意了：“车上只是喷错了，我们正准备回去就改掉呢。”在记者与交警失望中，交警只能口头警示“车身与证件核载差异属于人为疏忽，现在责令你立刻整改！”，该车就大摇大摆继续前行了。
外地货车“自首”受罚
10时30分左右，一辆满载着木板的蓝色货车被拦载下来，靠边停车后才发现是一辆安徽籍皖K37768货车，车门上连核载多少，驾驶室最多坐多少人都没有明确标示。交警要求司机出示行驶证后才发现，这是一辆核载为0.99吨的货车，正当交警准备交还证件，放其离开时，该司机在记者的逼问下承认，证件上的核载数量是虚假的，实际上，核载不止这个数，他的货车上至少装了2吨多的木板，“你看，木板都超过车斗了，超高也超长……”，他的这一举动，无异于向交警“自首”，交警于是马上扣下行驶证和驾驶证，首先按超载处理。
“黄牌”大货竟标0.8吨
一辆比粤ANS007车厢更大更长的货车被拦截下来，交警远远地指着车前那个黄色车牌告诉记者，“黄牌按规定是发放给1.5吨以上大中型货车的，准是闯禁车……”可他的话音还没落，记者却发现，那辆渝AS0911的货车，却标示着“核载0.8吨”！
交警通过电台核查后，只好放其走了，并尴尬地解释，“可能是‘大吨小标’了，这种情况外省比较多，广东尤其是广州管得严，一般是没有的。”
“大吨小标”交警无奈
记者在守点的两个小时里，发现千万别以车辆大小、车厢大小来判断内环路上的货车是否超过1.5吨，两小时经过该点的车辆有大有小，真的没有超过1.5吨的，大都是1275KG、1350KG、1295KG，甚至有一辆粤A60G96的货车，核载竟是1499KG，就是不达到1500KG，交警都不好意思回答记者“10公斤的差别在哪里”了。