同德围：分散站点条件不成熟

　　同德围地区的市民出行几乎全靠一条没有交叉路口的双向的主干道：“石槎路-西槎路-西湾路”。每天大部分居民要经此路到其他区上班、读书，上下班高峰期交通压力非常大。之前居住在同德围上步村的市民建议，134路车停靠位置不合理，134线路进出同德花园总站，均需要在西槎路上步村口左转掉头，对路面交通影响较大。而且134公交车经常把西槎路南北的交通堵死，建议将134线路向北延伸。

　　交委回应： 广州市区与同德围连接的进出口主要靠西湾路，18条公交线路经过这里，沿途又经过几个瓶颈区，造成了居民公交出行困难。而对于市民提出问题最多的134线路，广州市交委也实地勘察，已经采取了市民意见，拟将要向北延伸至同德围横窖总站。 

　　回访市民：不光是134路给居住在同德围的居民带来了困扰，还有公交80路、62路、134路、543路、71路也这些站点都比较集中，市民称这些线路都停在同德围和同德乡中间，市民建议分散站点，能够延长一部分公交线，最好延长到同德围北部。

　　交委回应：对于调整同德围和同德乡中间集中的站点，广州市交委也有考虑过，但是目前时机还不成熟，主要分散公交站点，首先要找地点建公交站，等到条件具备的时候，就考虑分散站点。

　　彩虹街：开通小巴做试点

　　彩虹街是一个1.06平方公里的大社区，共计约5万人口。虽然社区外的中山八路、荔湾路等公交线路很多，但社区内却没有一条公交线路，居民需步行10多分钟到社区外的主干道乘车。此次线网调整中，交通部门已经规划了一条从西华路尾至中山八路的中巴线路，可以将周门小区、荔湾路、东风西路与中山八公交总站、地铁五号线连接起来。

　　市民意见：周门南路转中山八路路口交通十分拥堵，公交车通行速度缓慢，对乘客吸引不大，建议规划的公交地铁接驳线由石基路口调整至精锐玩具市场前出中山路。建议将这条线路改成从陈家祠出发-荔湾路中段-进入周门-周门社区中心-中山八路。出中山八路之后，可以直接到中山八路站和五号线地铁口。或者到对面富力小区，经过龙津路回到陈家祠，设计成一条环线。

　　交委回应：广州市客管处有关负责人表示，在这次广州公交线网优化调整中，周门小区将作为市中心区社区开通中小巴的试点社区，如果试点成功，将向全市如杨箕等同类社区推广。此次市民意见完全采纳，将中山八路至西华路尾的公交地铁接驳线路规划调整为周门南至地铁陈家祠站，待地铁5号线开通后，另行规划开通周门至地铁中山八路站的接驳线路。

　　但目前，调整的方案实施之后，中巴进入小区开通周门（西关外国语学校）至陈家祠的线路，因为目前开通线路较少，所以还要等待条件成熟。

　　白云区：调查后304路改线

　　市民意见：304路车调整前，是从番禺客运站到永泰客运站，但是居住在白云区广东外语外贸大学的市民表示，304线路不光等车的时间长，就连坐车的时间也长，而且经常行驶错误的线路，所以建议缩短发车时间。市民表示，其实目前到祈福新邨的公交车已经非常多，希望不要改变以前的经行路线，而缩短发车时间，这是首要问题。

　　交委回应：经过调查之后，304线路从之前的番禺客运站到永泰客运站，改为云台花园到祈福新邨，而且也增加了一些线路。