不幸的消息，来得太过突然。

　　5月31日23时，当得知成都军区某陆航团一架直升机失踪的消息时，我们顿时懵住了。

　　稍有军事常识的人都清楚，在青藏高原和四川盆地交汇处的崇山峻岭中，直升机失去与地面的联系，意味着什么？

　　地面通过空军中继机、各种无线电手段呼叫这架米-171直升机，通过中国移动手机就近呼叫机组人员，从中午到晚上，一连10多个小时，均无回应。

　　拥有丰富直升机飞行经验的总参陆航部部长马湘生判断：“凶多吉少！”

　　飞机失事19人失踪

　　直升机机长邱光华，51岁，特级飞行员，飞行大队长，大校军衔，拥有5800多小时飞行经验，多次飞行过这次执行任务的路线并多次驾机飞越青藏高原。

　　这一次，邱光华飞在最后面，和他一同执行任务的另外3架直升机，有2架在映秀迫降，只有1架返回成都凤凰山机场。

　　邱光华，羌族，我国培养的第一批少数民族飞行员，他的家乡就在受灾严重的茂县。他曾一次次飞临自己家乡的上空，可是每次都来不及停下去看看自己的亲人和房屋。

　　再有几个月，他就可以在一名飞行员的荣誉顶峰上光荣退休了。然而……

　　与邱光华在一起的，还有飞行员李月、空中机械师王怀远、陈琳以及二级士官张鹏。

　　5月31日13时，这架直升机从成都凤凰山机场起飞，运送防疫专家组人员前往理县；

　　14时14分，直升机从理县返回，机上除机组成员外，还搭载了数名伤员、3名医护人员、3名警察……

　　在灾区采访期间，我们曾10多次搭乘这个团的直升机，深深地理解了什么叫“蜀道难”——不仅在地面，也包括空中。

　　地震的重灾区，无论是北川、汶川这样的县城，还是映秀、漩坪这样的村镇，全都是在狭长的山谷里沿江河分布。两侧的高山常常海拔在两三千米以上，留给直升机起降和飞行的通道往往只有几百米宽，浓雾几乎每天24小时笼罩着这些在地震前山清水秀的村镇。

　　出动直升机上千架次

　　大地震发生后几十分钟，这个团的两架直升机就立即飞赴灾区查看灾情。当全世界都在焦急地等待着汶川的消息时，又是这个团的直升机第一个飞抵汶川县城，新华社记者搭乘这架直升机发回了有关汶川灾情的报道……

　　从5月12日到31日，这个团出动直升机上千架次，给数十万灾区群众送去了食品、药品和生的希望，把几千名重伤员从死亡的边缘拉到安全地界。盘旋在空中的直升机，被灾区各族群众称为“吉祥鸟”。

　　失事的这架直升机，执行的是运送防疫专家的任务，返回时还要运送重伤员。在道路中断、时间紧急的情况，只有他们才能给受灾群众带来生命的希望！

　　请允许我们，向你敬礼，向着天空！

　　据新华社电