时报讯  （记者 李慧燕 赵安然 实习生 朱宏） 汽油涨价后，出租车司机纷纷表示生意难做，一个月的收入将缩水700元，有司机更表示再这样下去会选择转行。

　　油费支出大 荷包缩水三成

　　广州某大型出租车公司司机刘伟华昨日开“早更”，他告诉记者，早晚两班一般加差不多30升油，油价调整后，他每天都要多给20～30元油费，“如果按一班赚100块来算的话，现在就变成赚70元了。”他无奈地说，国家要求出租车车费和燃油附加费不能上调，而财政的补贴又只给到公司那一层，司机只能“吃闷亏”，自行消化增加了的成本。

　　油价涨了可以说跑得多亏得多，但刘伟华说还是愿意跑长途，“去番禺花都那些跑用油是正常的，但在市区老塞车用低档行车更耗油。”他估计，如果从海珠区去番禺一般按表数算，如果到花都、增城等地可以谈包车价格，一趟大约150～200元。

　　另一家出租车公司的张司机听到记者问起油价，声调立刻提高了：“没钱赚了没钱赚了，再这样下去我都要转行了。”他粗略估计了一下，油价上调以后，一个月起码少赚了700元，燃油附加费再不上调就真的吃不消了。张司机还说，现在连车用液化气也随油价上涨了，无论他的车是加油还是加气都供不起。

　　实在不行就转行去开楼巴

　　开了16年出租车的徐师傅是个老广州，说起油价上调，徐师傅告诉记者：“我刚开始在这个行业做的时候，每个月还能赚不少钱，现在每月能持平都很不错了。就拿今天来说， 我凌晨3点出车，中午12点交班。开了9个小时才挣了130多块，前后共加了两次油。第一次在岗顶油站加了60块钱，第二次在这里加了67块钱。赚的钱都用来给车加油，赚的还不够用的，生意难做，转行是迟早的事情。”

　　不少在广州开出租的外地司机也感觉有点吃不消，相对于本地司机，外地司机的压力更大一点，因为他们除了要面对高涨的油价，还要为自己的食宿预留必要的费用，如果每月还想有节余，就必须延长工作时间。每天基本没有什么休息的时间。河南漯河的杨师傅，是广州安通出租车公司的司机，在广州开出租车已有3年了。对于自己未来的生意，他显得比较悲观，“如果下个月的生意还不如这个月，我就去考A证，转行去开楼巴或者工厂巴士，虽然钱也不是很多，但最起码收入稳定，也没那么大的压力。”他已经为“跳槽”做好准备了。

　　公交出租企业暂无出台应对措施

　　昨日记者在荔湾加油站采访时，不少出租车司机跟记者反映，除了要应对上调的油价，还有每月价格不低的承包费。原本每月除去开销，就剩下大概千余元，在油价上调后，有可能使收入成为“负增长”。很多司机关心在油价上调之后，其他费用有没有下调空间，有没有对出租车司机出台相关补贴政策。对此，记者专门致电市内几大公交出租公司，询问司机关心问题。

　　广骏出租车公司负责人透露，对于每个月的出租车的承包费，出租车承包费是由市物价局统一定价，出租车公司无权擅自调整。到目前为止，没有接到相关部门承包费下调的通知。如果接到上级下达的有关文件，一定会告知司机。