□本版撰文 时报记者 李慧燕 赵安然

　　实习生 刘思旻 通讯员 常青

　　本版摄影 时报记者 巢晓 实习生 叶伟报

　　昨日下午2时，有市民致电时报反映，地铁一号线出现大规模的列车延迟现象，各地铁站滞留了大量的乘客。地铁公司方面回应，昨日下午一号线广州东站折返道岔突然出现道岔转不到位的故障，影响列车在广州东站的正常折返，因此行车间隔拉大，但全线没有中断行车。

　　有市民对于地铁近期故障频发表示不解，同时对于地铁公司的应急措施表示质疑。

　　昨日下午接到市民报料后，记者立即来到地铁公园前站。只见地铁站大厅内有过百乘客正在焦急等待，月台上更是人贴人。“出什么事情了？”“还能坐地铁吗？”不少乘客都在向周围的人群以及地铁工作人员打听。而大厅内的广播则不停播放安民消息：本站往东站方向列车因特殊原因延误，有急事的乘客请改乘其他交通工具，车票7日内可到市内各站退票。

　　公园前站 开往东站方向列车停靠多时方才开出

　　市民张小姐告诉记者，她是大约下午2时10分进入公园前站的，当时车站正在广播列车延误的信息，月台电子屏上显示西朗方向列车仍需等15分钟，但过了5分钟后列车即已进站，只是滞留乘客太多，她没能挤上车，“2点半上班，本来预计10分钟能赶到黄沙的，现在肯定要迟到了。”

　　对于列车的延迟，张小姐颇有微辞：“就是因为赶时间才坐地铁的，以后赶时间都不敢坐地铁了，谁知道什么时候又出现故障？”乘客中像张小姐这样的周末上班族不在少数。

　　与去往西朗方向的乘客相比，广州东站方向的乘客受到的影响更大。开往东站方向的列车，在姗姗来迟到站后却没有开动，停靠10多分钟后才开出。记者在车站内看到，往东站方向的列车一般都停靠8分钟左右才开出。

　　农讲所站 车厢拥挤婴儿啼哭无法为抱婴者让座

　　随后，记者搭上了开往广州东站的列车，列车行驶过程中依然十分缓慢。在地下隧道中列车停停走走，往往一站之间要停上两三次，每次停留时间大概都为1分钟。车厢内的显示屏上显示，这是因为从公园前站到东站这段路程的信号出了问题，所以列车走一段路必须停一下接收信号。

　　记者在车厢内看到，由于乘客过多，车厢内特别拥挤，气味十分难闻，一名婴儿因此啼哭。几名乘客想为抱婴妇女让座，却因为实在无法挪动而只得作罢。从公园前到农讲所站以往只需3分钟，昨日却花了近7分钟，列车才赶到农讲所站。记者发现，农讲所站月台上的乘客不比公园前站少，一名挤上车的阿姨告诉记者，这是因为刚开过的列车虽然是空车，但却不准上客。

　　东山口站 乘客下车等待换乘到达东站花半小时

　　下午3时20分，列车开到东山口站，这时车上响起了广播：“因列车故障，请车上乘客换乘下趟列车。”乘客们都对这一变故感到莫名其妙，正当乘客们准备下车的时候，一位老伯与工作人员发生了冲突：“以前3号线经常出故障，现在1号线又是这样，耽误了我的时间怎么办？”这名老伯坐在座位上表示自己不会下车，最后在工作人员的劝说下，老伯才勉强同意换乘列车。最后，所有乘客在站台等待10多分钟后，等来另一辆列车。记者看了一下时间，从公园前站到广州东站，共花了28分钟。

　　（报料人，孔女士、凌女士各奖80元）

　　乘客抱怨

　　处理突发情况不够及时

　　对于这次地铁延迟，有乘客抱怨地铁公司面对突发情况反应不够及时。“下午2点就出现延迟情况了，但到了4点多也没看到乘客们得到有效的疏散，延迟原因也没有及时通告，让我们很茫然。到底是出去打车呢？还是等地铁恢复正常？”

　　除了抱怨，大部分乘客更多的是表示不解。“广州地铁运行了这么久了，平时在报纸上我也了解到广州的地铁很先进，地铁系统也应该是天天检查的。前段时间番禺那边的地铁好像也出现了停运的情况，今天又有这么大规模的列车延迟，怎么最近经常出现故障呢？”市民王先生认为，地铁出现故障是在所难免的，但这么频繁的事故让人很难相信这只是技术原因。乘客张先生则补充：“前段时间地铁停运，地铁公司的解释是地铁线路提前投入不稳定，可是一号线都投入几年了，为什么还没有成熟呢？希望这次地铁公司能给市民一个满意的答复。”

　　地铁回应

　　本次事故属于偶发故障

　　对于昨日下午地铁出现局部列车延迟的原因，地铁公司解释是地铁一号线广州东站折返道岔突然出现道岔转不到位的故障，影响列车在广州东站的正常折返。受故障影响，一号线行车间隔拉大，但是全线没有中断行车。昨日下午4时，故障排除，全线已经恢复顺畅运行。

　　据地铁总公司运营总部负责人陈波介绍，和三号线的故障原因不同，此次故障是一次偶发性故障，事前难以预料。在故障发生后，地铁公司立即启动了《故障应急处理程序》，组织维修人员进行故障抢修，一是调整广州东站折返模式，迅速安排人工锁定故障道岔，将列车自动折返转为人工折返；二是为保障行车安全，将一号线列车的行车间隔由3分30秒调整为约5分钟；三是组织列车在公园前站及东山口站小交路运行，将故障对全线行车的影响降到最低。

　　对于一些乘客关于车站乘客疏散工作不及时的质疑，地铁公司表示由于故障期间一号线没有中断行车，所以全线各站没有限制客流。故障发生后地铁公司还通过广播、显示屏第一时间告知乘客故障信息。各车站安排工作人员在出入口告知乘客列车延误的情况，提醒乘客如有急事请换乘其他交通工具。

　　同时，地铁公司强调，本次事故属于偶发故障，去年广州地铁的正点率为99.8％，其中一号线为99.93％。地铁公司方面将进一步加大设备检修力度，尽量减少同类事件的发生。