时人在都市漂，快乐多多，烦恼也不少。作为一名普通市民，如今最令人烦恼的莫过于寻到理想的“歇脚地”，一是关于车的，二是关于人的。李白写过一首诗《行路难》，开头便是一咏三叹，行路何其艰难。穿过悠悠的历史长河，它似乎成为了当下城市交通状况的写照。

　　交通拥挤，我们大可耐心一点驾驶，但紧跟着行路难而来还有停车难，左右寻了千百度，不知车子“歇脚地”在何处。车子停不下来，使得行路又难上加难。

　　烦完了车子的“歇脚地”，拖着疲惫回到家，人的“歇脚地”又来烦了。这倒不是说没有去处，窝在家里看泡沫剧能打发时间，出去卡拉OK吼一下也能释放压力。可是一天劳顿奔波之后，我们的身心往往也需要漫步式的平淡宁静，一种与自然无限贴近的自由自在感觉，上了年纪的老人更是如此。思来想去，休闲广场或者生态公园，似乎成为了理想的身心“歇脚地”。

　　不去不知道，一去吓一跳。放眼望去，人口密度怎可谓一个“大”字了得。休闲广场熙熙攘攘、人满为患，生态公园也似乎更像“人口保护区”。这下没贴近自然，倒是更贴近人气鼎盛的人类社会了。僧多粥少吃不饱，人多地少没处跑，你也想休闲，我也想自然，但地方就那么几个。而生态公园的收费，若经年累月地算起来也是一笔不菲的生活成本，别指望歇脚了，拔腿走人得了。

　　这样的烦心事经历多了，所以听到这条消息时，一时高兴得不能自已：《信息时报》昨日的报道说，广州市交委敲定，从2008年到2010年每年将新增5万停车泊位（总共15万个）以缓解中心城区停车压力。市建委则计划新修建若干个休闲广场和生态公园，并逐步对市内生态公园免费开放。

　　关于车的“歇脚地”，市交委已初步确定在天河体育中心、琵洲、宏城广场、火车东站绿化广场等处建设大型地下公共停车场。而人的“歇脚地”工程则更为宏大，既有白云山景区等建设生态文明的试点，也有在老城区的港湾广场等大型绿化休闲广场，还有龙潭果树公园等已纳入新建的生态公园项目，以及杨桃公园、橄榄公园等既有公园的改造。

　　两个问题一起解决，车和人同时都增加了歇脚的空间，开始感觉都市的味道又好了起来。车和人找到了理想“歇脚地”，其它尚未满足的理想或许也不会遥远。