时报讯（记者 赵安然）有消息透露，广东省物价局目前正酝酿全省年票制度，以提高广东公路网络的通行效率，节约运营和管理成本。昨日记者向省物价局有关负责人求证，获得的答复是：暂时没有全省公路年票方案。

　　暂无全省公路年票方案

　　广东省物价局上月向省政协提交的《创新我省收费公路价格监管的调研报告》中提出“全省年票制”的设想，将全省所有普通公路和城市路桥项目都纳入车票制范围；对省内所有上路的机动车辆征收年票；对省外车征收次票；省内市与市间不再征收次票；取消省内市际次票站，设置省界次票站。

　　记者昨日向广东省物价局几位有关负责人求证，但均表示不清楚此事，暂时没有明确全省公路年票方案的计划，出台时间更难以确定，“近期不会有所‘动作’，就算要推行全省年票，还得先和交通、财政等部门共同协商。”

　　但同时有负责人表示，物价部门每年都会做几个课题的调研，但不代表要推行相关政策或方案已经制订，有关收费的调研报告通常只是为下一步制定方案提供决策依据。

　　全省年票车主多付220元

　　广东全省收费公路以每年还本60亿元计，加上每年利息约90亿元，则每年总共需筹集还贷资金150亿元，调研人员提出：“基于政府是路桥建设的主要收益者的理论，由政府财政负担还贷资金的大部分，剩余部分由收取年、次票解决，政府还贷应由省和市财政按一定比例负担。”

　　据初步测算，若财政不投入，每辆车平均需交年票费3000元，这明显超出了车主们的承受能力。参考现有年票制的情况，如果实行全省年票制后，年票标准大约定在小车800～1200元/辆，中型车2000～2500元/辆，大型车3500～4000元/辆。目前广州市的小车年票为980元/年，今后如果提高到1200元，车主每年需多付220元。

　　但有车主表示，如果全省年票制，包括高速路在内，还是比较合算的。还有车主认为，现在广州市征收的年票和养路费有点重复收费，如果再增加省际间的年票，车主将不堪重负。要是实行全省年票后，可以推出套票，按次或按年定出不同价格，让车主自主选用，可能会更合理。