时报讯 （记者 朱小勇 通讯员 任文） 记者昨日从有关部门给市人大代表的答复中获悉，广州中山大道快速公交（BRT）线路将从目前的东部终点黄埔区夏园站，向东延长至南岗。但为保证试验线尽快投入使用，故试验线东段暂至黄埔区夏园，而夏园-南岗段的建设留待下阶段进行。

　　据悉，BRT系统将与6个地铁站实现立体无缝接驳，以方便市民换乘。

　　在目前对外公布的方案中，中山大道BRT试验线全长22.9公里，西起天河区广州大道，东至黄埔区夏园。对此，广州市人大代表建议，在建设中山大道BRT路线黄埔东路段时，向东延长该路线至开发区东区、黄埔南岗一带，增设南岗站。

　　有关部门在答复中表示，中山大道试验线在设计之初已认真考虑了萝岗区未来公共交通发展需要，在设计中曾建议把试验线东端安置在南岗地区，但考虑到夏园-南岗段道路现归属公路管理，如建BRT需纳入市政道路管理，需时较长，为保证试验线能尽快顺利投入使用以便检验其效果，故在方案中提出试验线东段暂至黄埔区夏园，而夏园-南岗段的建设留待下阶段进行。

　　据了解，萝岗区政府已委托专业单位制定《广州市萝岗区常规公共交通规划》，研究中山大道BRT试验线向东延伸问题。

　　另外，据有关部门介绍，中山大道试验线在设计中已充分考虑与沿线轨道交通的衔接，并与市地铁设计单位共同完成了相关站点的接驳方案。按照方案描述，试验线将与现有地铁三号线石牌桥站、岗顶站，地铁五号线在建的车陂站、设计中的双岗站、庙头站、夏园站等6个地铁站实现立体无缝接驳，以方便市民换乘。

　　常规公交方面，市交委已制订《中山大道快速公交试验线运营管理细化方案》，将配合BRT试验线开行接驳专线，以短线、环线等形式加强接驳，并围绕BRT配套实施的人行过街设施建设调整迁移相应的常规公交站点。

　　中山大道快速公交（BRT）方案

　　全长：22.9公里

　　投资：5.88亿元

　　起止点：广州大道-萝岗区，全线规划路宽60米，设车站29座。