据新华社电 太空环境更容易“变脸”，太空“天气预报”更难预测。神七飞行期间航天员出舱行走，届时，航天员身穿舱外航天服暴露太空，会不会对航天员身体产生危害？中国科学院空间环境研究预报中心主任龚建村认为，神七在飞行期间遭遇空间碎片的概率在百万分之一以下，而且预报中心对空间环境进行精确分析计算后认为神七航天员出舱行走期间，太空环境良好。

　　太空环境“风和日丽”

　　中国科学院空间环境研究预报中心最新空间环境预报显示，9月25日～29日太空环境非常平静，太阳活动水平低，对飞船发射运行和航天员出舱非常有利。目前预报结果看，9月25日～30日，地磁活动处于平静期，太阳活动正处于第24个低年期，空间环境总体趋于平静。从目前预报情况来看，神七航天员出舱期间太空环境良好，不会产生明显扰动，航天员几乎不可能与空间碎片发生碰撞。

　　遇空间碎片概率极小

　　龚建村说，在神七飞行期间，预计有10个左右危险时段可能会遭遇空间碎片碰撞，只要避开这些危险时段，碰撞的概率都是在百万分之一以下。即使是在那几个危险的时段，飞船或航天员与空间碎片碰撞的概率也在万分之一以下，意味着我们几乎可以保证飞船不会与空间碎片相撞。

　　预报中心会及时预警

　　从理论上讲，航天员出舱期间会有不可抗拒因素对身体造成影响。如果在航天员出舱期间刚好发生太阳爆发，辐射就会增加。还有些特殊空间现象，比如表面放电现象也可能对航天员身体造成危害。

　　龚建村说，虽然科技发展使人们已能够获得比较精确地面天气预报，但准确可靠太空天气预报依然是个世界级难题。

　　地球本身的一些变化、天体的现象，再加上太阳这个大能量源输出的能量不稳定，这些因素决定每一层的介质都叠加层层不可预知的扰动。如果确实出现恶劣太空环境，预报中心会及时作出预警，确保航天员身体不受伤害。

　　太空环境多变暗藏风险

　　空间碎片

　　空间碎片飞行速度平均每秒10公里，最高时速达每秒16公里。在这样速度下，一个1厘米的碎片可以把拥有各种防护功能的飞船打穿一个洞，舱外航天服更经不起碰撞。世界各国联合起来对10厘米至30厘米的大块碎片进行监测，是能够发现它的轨迹。但对于较小碎片，人类还没办法较为准确掌握它的运行轨迹，只能通过它碰撞、破碎的演化规律来尽可能多地了解它的运行。目前可被地面观测设备观测并测定其轨道的空间物体超9000个，其中仅6%是仍在工作的航天器，其余为空间碎片。

　　太阳黑子

　　9月25日～30日，太阳活动正处于第24个低年期，尽管如此仍存在危险。2006年12月，在太阳活动低年期间，日面突然浮现太阳黑子并爆发质子事件。国际空间站地面指挥系统得知后，及时向航天员发出警告，航天员进入屏蔽舱进行躲避。

　　高能辐射

　　飞船运行在距地面300多公里处，一些卫星在700公里、1000公里甚至36000公里处，每层所在介质充满着各种各样不确定性因素。太空随时可能出现高能粒子辐射、低磁场或大气现象等灾害性空间环境事件，这些不可避免，也不易观测。

　　神七飞行五大难点

　　中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任王兆耀说：“神舟七号载人航天飞行任务与神五、神六任务相比，无论是飞行产品研制，还是任务组织实施都有不少新的特点，难度和风险前所未有。”

　　技术跨越大

　　这次任务主要突破的出舱技术——包括研制我国的舱外航天服，目前只有美国等少数国家掌握的天基测控系统，以及飞船的气闸舱复泄压技术。

　　风险比较高

　　3名航天员上天，不仅是数量的增加，更是质的飞跃。从神五到神六，我们的飞船从搭载一个人增加到两个人。搭载3名航天员，是对飞船所有能力的考核。环境控制、生命保障、电源等各个系统能否经受住满负荷的考核？同时，出舱活动本身也有风险。除像神五、神六那样在上升段、返回段两个时段具有较大风险，出舱又增加一个大的风险。

　　任务难度大

　　一是技术上的难度，二是航天训练的难度。比如航天员在失重水槽中进行出舱训练，需要穿着120公斤重的航天服，再加上铁块配平后在水里浮起来，加起来就是240公斤。航天员还进行低压舱训练——把低压舱卸压到跟太空一样，难度也很大。

　　航天员自主性强

　　航天员要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱、出舱、取实验材料等操作。仅仅是准备工作就得14个小时左右，加上出舱的两三个小时，可以说这次无论是太空中的航天员还是地面的各级指挥人员，工作的连续性都很强，工作强度很大。

　　执行任务的队伍规模大

　　要保证航天员出舱安全，地面必须提供测控支持。出舱时间是30分钟左右，测控必须留有余量，所以地面要保证40多分钟的测控覆盖。神五、神六飞行中，我们只能达到12%~14%测控覆盖，这次增加国外站，增加两艘船。一共动用了9艘船、30多架飞机，加上国内站、国外站，构成陆海空天立体测试体系。