据新华社电 与以往的飞船回收搜救相比，神舟七号飞船回收搜救工作呈现出５大新看点，其中，指挥控制中心首次由地面搬到了空中，成为最大亮点。目前，回收搜救人员的针对性训练已经完成，各项准备工作进展顺利。着陆场系统总指挥、西安卫星测控中心副主任隋起胜介绍了这5大看点。

　　回收搜救5大新看点

　　1 回收搜救时间由黎明变为傍晚

　　神舟五号和神舟六号飞船回收时间都是在黎明，搜救工作基本上在白天进行。神舟七号飞船回收时间定在傍晚，这就意味着飞船在着陆后不久就将天黑，搜救工作将在黑夜进行，难度比以前加大。

　　2 航天员数量增加

　　这不是单纯增加一个人的问题，增加1名航天员，整个回收搜救的工作流程、物资保障和主着陆场的所有安排，都要进行调整和重新安排。

　　3 指挥中心由地面搬到了空中

　　在神舟七号飞船回收搜救直升机中，新增加了一套空中指挥系统担负搜救指挥任务。这个系统具备了语音通信，指挥控制、定位和信息处理功能，其中包括我国完全自主知识产权的“北斗一号”定位系统，可以与着陆场区、西安测控中心和北京飞控中心进行不间断联系。

　　4 搜救工作由空地协同转变到空中自主完成

　　以往的搜救工作是由空中分队和地面分队同时进行，两支分队到达后才打开返回舱舱门。在神舟七号飞船回收搜救时，将改为“空中搜救航天员、地面处置返回舱”模式。隋起胜认为，这种模式不但可以使返回舱的处置更加从容，而且还避免了地面分队因抢时间而压坏草皮、影响生态环境。

　　5 增加了发射上升段的应急救生任务

　　隋起胜说，如果飞船在发射上升阶段，因为意外而出现逃逸情况，搜救分队还要在东西长300公里左右的区域里进行应急救生搜救。这在以往的搜救任务中是没有的。

　　航天员新配备铱星手机

　　据新华社电 神舟七号飞船与神舟五号、神舟六号飞船飞行任务的着陆场系统发生了哪些新变化？着陆场系统总设计师吴斌在接受记者采访时说，神七着陆场区的配备力量有所改变，一些搜救设备也有改进。

　　吴斌介绍说，从神舟一号任务开始，着陆场系统始终处于不断的探索发展过程中，在总体方案的设计上，始终坚持了以最小的投入发挥最大的效能的设计原则。

　　神舟七号飞船的搜救方案改变了搜救模式，将原来“空中为主，地面为辅”的模式改为“空中救援航天员，地面处置返回舱”，所有针对航天员的搜救工作都由空中力量完成，这样可以大大缩短抵达着陆点的时间，提高快速反应能力。

　　搜救模式的改变带来了着陆场区配备力量的变化，通过最大限度地压缩地面力量，把原来陆地上升段的4个应急救生区压缩成3个，把主、副着陆场的力量通过综合利用。如此一来，虽然航天员人数增加了，但通过优化，不仅没增加搜救力量，反而将直升机的数量减到10架。

　　吴斌介绍说，在前六次飞行任务结束后，经过不断总结，在神舟七号任务着陆场系统的总体设计方案中去掉了一些可靠性不够高的设备，新研制加装了性能更加可靠的搜索定向仪，为直升机添加了可供夜间搜索的探照灯和红外设备，还为航天员配备了铱星手机，大大提高了系统的可靠性。