□本版撰文 信息时报记者 汤  冰（除署名外）  本版摄影 信息时报记者 聂奇文

　　引发时下东莞车市关注热点的话题无疑是刚在10月1日起正式开始实施的《机动车登记规定》，因其可以自主编选车牌号让不少购车族很是开心，大家都希望能够尽快“抢注”一个可陪伴一生的靓号，自然在无形中刺激了新车的销售。而在二手车市场，由于二手车用户与新车上牌采取一样的选号方式，新政的影响自然也存在，不过对于二手车商们而言，却是有喜有忧。

　　过户变更：二手车号同样可自选

　　根据此次实施的新规定，二手车过户变更同样也受新政影响，与新车上牌采取一样的选号方式：可采用计算机自动选取、机动车所有人自行编排和况价发放三种，含有88连号的号码将作为拍卖号码，不能被选取。

　　此外，按新规定要求，所有二手车过户都必须要换新号，原车辆的号牌可以申请保留半年，半年内原车主可以申请使用原号牌。“号牌终身制”的规定，也使车牌使用由过去的“号随车走”变为现在的“号随人走”。

　　那么，这一规定对于二手车市场到底有些什么影响？

　　影响1：刺激旧车交易

　　新规定对于二手车市的刺激作用，许多人都表示是比较明显的，二手车连锁经营公司优安美的总经理谭红莲认为，对于消费者来说，买二手车时可以享受跟新车一样的待遇，也能自己选择心仪的号牌，而且还可以自编号牌．避免出现之前买二手车时，好车和好牌“鱼和熊掌”不可兼得的情况，自然有利于刺激二手车交易的活跃程度。

　　而据东莞市旧机动车交易中心车辆过户服务站副总经理梁冠乐透露，由于新政刚刚实行，很多人都不知道二手车过户也能换牌，10月6日该服务站才受理了200多台旧车过户手续，而到了10月7日该站受理的二手车过户量则达到400多台，比前一日增加了一倍，大家都赶着抢靓号了。

　　影响2：增加交易成本

　　然而，新规所带来的却也并非都是积极效益，最直接的不利影响便是交易成本的突然增加。谭红莲告诉记者，在国庆之前有不少人买了车，由于想在长假期间外出旅游，都是提前提车而并未办理过户手续的。等到长假结束后来办理过户，却突然增加了200多元的选号上牌费用，对于中低档车而言，这笔费用就并非可以忽略不计的小数目了。这笔钱由谁出，是个让人头疼却又无法回避的问题。

　　不少二手车商纷纷表示，如果消费者不愿意埋单，则意味着车行要额外承担过户费用，“一台，两台还好说，可有的车行积压的数量比较多，有好几十台，那这笔额外支出的费用就难算了。据悉，不少车行都采取与客户协商解决的方式来化解矛盾，双方各让一步，过户费各出一半。

　　除此以外，谭红莲还分析道，对二手车经营企业来说，重新办理过户并收回原有号牌以确定新的机动车号牌并没有实际用途，如果是用户自愿尚可理解，但是大范围强制执行，这类“一刀切”实在是资源浪费。数据显示，2007年全国二手车交易350万台次，预计2008年全国400万台次，因号牌是采用金属和化学材料制成，一副号牌至少150克重，那么，因为二手车交易更换牌照每年国家就要多消耗60万公斤金属（相当于500台小轿车金属使用量），因制造新号牌所产生的环境污染也不可避免。