信息时报讯 （记者 陈永华）昨天，白云机场公布三季报。在金融海啸等因素的影响下，白云机场前三季度实现净利润3.75亿元，每股收益0.326元。

　　有研究人士认为，在奥运、经济危机的影响下，白云机场是国内机场中运量恢复较快的大型机场，而且随着二期建设的立项，在珠三角五大机场中的竞争力将提高。

　　但同时，由于市场传闻机场建设费分配制度或将调整，白云机场或许也将面临收入下降的困境。

　　奥运后运量恢复最快

　　根据白云机场公布的三季报显示，公司前三季度实现营业总收入22.7亿元，比上年同期增加16%；营业成本12.8亿元，比上年同期增加26.5%；归属于母公司净利润3.75亿元，比上年同期增加24.2%；实现每股收益0.326元。其中，7~9月基本每股收益0.11元，净利润同比增长7.7％。

　　由于奥运期间对航空客、货运有一定限制，因而影响了机场经营收益。但有数据显示，奥运过后，白云机场是国内几大机场中，旅客吞吐量同比增长速度最快的。9月份，白云机场旅客吞吐量同比增长3.8%，上海机场同比下降14.76%，深圳机场同比增长0.9%。这表明白云机场在较长一段时间内，在国内大型机场中将保持相对较快的速度增长。

　　同时，有机构研究员指出，全球经济海啸和人民币升值等因素，使得珠三角地区经济受到影响，从而导致白云机场货运量在最近几个月有所下降。据数据显示，其第三季度的货运量下降幅度为5%~6%，其中国际货运影响较大。而深圳机场在最近货运量的下降最大幅度为30%！

　　二期建设增强竞争力

　　珠三角拥有广州、深圳、澳门、香港、珠海五大机场。除珠海机场外，目前都在进行或酝酿扩建工程：澳门机场扩建拟投资40亿澳门元；深圳机场拟投资约110亿元修建第二跑道；香港机场更是提出投资700亿港币修建第三跑道；而白云机场二期扩建工程预计投资达140亿元。

　　最近，白云机场二期扩建工程项目获得国家发改委批复立项，使得其在珠三角五大机场的竞争中优势突出。长城证券行业研究员宋伟亚表示，目前五大机场都不同程度出现饱和，但其他四大机场扩建工程都未能成行。

　　同时，白云机场受两岸三通逐步实现、广州即将举办亚运会以及联邦快递亚太转运中心落成等因素影响，增强其在珠三角机场中的竞争力。目前，不少研究机构对白云机场的评级为“增持”。

　　建设费占收入超50%

　　最近国内机场均受到机场建设费分配制度调整的传闻困扰。最近有消息指，机场建设费的分配机制或将调整，由财政部按照国内各机场建设、维护等项目所需要的比例进行划拨。而目前的分配方式即是，机场拿到从该机场进出港的所有旅客的机场建设费的50%，另外50%则上缴国家财政部。对此，白云机场董秘徐光玉表示，目前并没有接到有关调整机场建设费分配方式的文件，但他表示也曾听说过该传闻。

　　在该传闻被传播后，白云机场股价持续下跌，从10月13日至昨天，13个交易日下跌了32.96%。如果消息属实，对白云机场会造成多大影响？徐光玉说告诉记者，目前白云机场有50%~60%的收入来源于机场建设费，如果传闻属实，将会“很麻烦”：“机场建设费这部分收入的成本很低，因此如果减去这部分，会影响很大。”但他同时表示，国家考虑到各方面的影响，应该不会轻易作出调整。

　　而有机构研究员表示，自从白云机场转场后，一直在调整营业收入的比例结构，希望能提高非航空收入的比例，包括商业、服务等方面的收入。“目前白云机场与航空业务有关的收入大约占70%，而在国外优秀的机场中，非航空收入比例大约占60%。”

　　假如机场建设费分配制度作出调整，白云机场是否会通过调整收入结构来提高盈利水平？徐光玉表示，由于未接到确切消息，因此无法得知未来的措施。