随着金融危机从股市向实体经济的蔓延，本已困难重重的汽车业面临更大压力。

　　上周以来，全球汽车企业都进入了“紧急戒备”中。已经被亏损缠身多年的通用、克莱斯勒加快合并谈判进程，以共同应对融资困难；雷诺公司宣布第四季度产量将减少20%；戴姆勒公司宣布将停产一个月，并在年底前裁员5000人；标致雪铁龙公司大幅下调了其全年生产指标，宣布将大幅减产；菲亚特汽车公司表示明年可能会出现最糟糕的情况，汽车销量可能下降20%；大众汽车位于斯洛伐克的一家工厂，也将面临至少削减全年剩余计划产量10%的窘境。  

　　相比欧美厂商，日本车企处境相对较好，但同样感受到了巨大的压力。丰田汽车公司宣布，受金融危机和全球经济减速影响，该公司今年第三季度销售低迷，同比下滑了4%。雷诺日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩28日称，全球金融危机引发的经济最糟糕时刻还未到来，他预计最糟的情况会在明年出现，并可能持续到2010年。这正如大众集团董事长文德恩日前所表示的，2009年对于全球汽车行业来说将可能是一个“极端困难”的年份。

     (下转D05版）