□文、图：信息时报记者 谭家俊

　　2007年3月30日，郑州日产被东风汽车有限公司确立为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地之后，于同年9月推出了首款MPV车型——御轩2.5L自动版。它以其良好的性能和品质以及豪华配置，被众多MPV用户所接受，被评为当年度的MPV车型，并在青岛APEC会议、东莞台商大会等大型活动中，被评为会议指定接待用车。时隔不到一年，2.0L配5速手动版御轩正式上市，以其更完善的产品序列、更低廉的价位、更高的性价比，来冲击MPV市场。

　　与日产最畅销MPV——SERENA同源

　　御轩的原型车SERENA是日产旗下最畅销的商用MPV，它与别克GL8、本田奥德赛属于同一级别。引入国内后，除了平台不变外，外观、内饰及动力部分都有不少本土化改造。比起原型车没有过多修饰的周身，御轩环绕车身一周的镀铬饰条以及镀铬门把手更显“豪华”，当然也更符合国内消费者的审美需求。微微上挑的大型三角形头灯让我们很容易就找到了骏逸的影子，家族传统在其身上也是一脉相承。

　　御轩的驱动方式与风行，瑞风等现有的商务MPV有着很大的不同。御轩采用的是发动机前置，前轮驱动的布局，而风行和瑞风，等车型则是前置后驱。前驱车的优势在于没有贯穿前后的驱动轴，可以使车厢内地板的高度降低，获得更大的车内空间，内部的乘坐感也更接近轿车。尽管如此，御轩的车身高度比GL8、奥德赛这种轿车化的MPV还是要高出一截，能够满足载物的需求。

　　车厢做工精细 功能性上佳

　　内饰方面，较早推出的2.5升车型大量采用木纹装饰，再加上仿照天籁甚至是风雅的家具风格装饰，具有超越同级车的豪华感觉。2.0升车型则返璞归真，将原本的木饰全部替换为仿金属面板设计。其内部搭配依然和谐，不但有效节约了成本，也是很多不喜欢略显土气又感觉很假的桃木装饰的消费者愿意看到的。

　　日产车一贯的精致做工已被广泛认同，御轩与风雅非常相似的中控台造型很有设计感，但是它青出于蓝胜于蓝，竟然将音响、空调、电话功能的30多个按钮全部集成在这么小的一块面积上，在惊讶之余也着实考研了一下记者的眼力。不过，熟悉过后操作起来还是容易上手。

　　御轩的座椅布局为“2＋2＋3”设计，前两排乘客都能享受到带中央扶手的独立座椅，位于车顶的后排独立空调也是标准配置。很多MPV车型的第三排座椅都不是很舒服，但御轩则为第三排乘客提供了与前面同等的待遇：座椅横向空间宽阔，头部和腿部没有任何的局促感，两边的水杯架和储物格也是触手可及。第二排中间还有一条不算窄的过道，方便了后排乘客上下车移动。除此之外，后两排座椅都可前后滑移，需要的时候运点儿大件也不成问题。

　　搭载东风旗下成熟的2.0升发动机

　　2.5升的御轩搭载的是与奇骏相同的日产原装进口QR25N发动机，换成2.0排量，搭载的则是东风集团旗下的2.0升发动机，这款发动机同样装备在307和凯旋身上，其完善性、可靠性以及动力表现都已经经过充分的证明。

　　这款经典的动力单元在4000转时，可以达到200牛米的最大扭矩。作为一款高转速发动机，当转速达2500转以上时，动力储备会被完全唤醒，开始倾泻而出。这样的加速力道则一路延续到接近4500转时才逐渐有衰退迹象。5速手动变速器没有其他MPV车型上略显“劣质”的表现，档位清晰，行程适中，与发动机的配合也算默契。

　　总体来说，这款产品融合了东风和日产双方的先进技术，在各方面的表现都称得上是可圈可点，看来为冲击国内的MPV市场，东风和日产双方都下了真功夫，相信这款车会有不错的市场前景。