日前一位张姓解放车主向信息时报记者打来了报料电话，他于今年8月在东莞永强汽车公司购买了一辆解放牌货车，提车当天行在途中便发现新车方向打偏，买车至今，车辆轮胎磨损现象非常严重。两个多月过去了，张先生从广州往返东莞多达9趟，希望自己的车辆得到修复并解决偏向和吃胎的问题，但至今仍未能得到解决。

　　吃胎严重难以修复

　　据张先生说，车刚买来，在从东莞去广州的路上，就感觉到车辆方向打偏。张先生当即便打电话给永强公司的销售员陈小姐，陈小姐告诉张先生，等车行驶到3000公里的时候再来经销店，到时候店里会给张先生的车做一次强制保养。张先生遵照陈小姐的建议，车开到3000公里时便前往该店进行保养。经过维修师傅的一番调试后，店内又对张先生的车做了全面的保养，并告诉张先生，车应该没事了。

　　然而，过后张先生从东莞开回广州的路上，他发现车辆偏向和轮胎非正常磨损的现象还是非常严重。便又一次打电话给销售员陈小姐，得到的回答却是：车开够1万公里再开到店里做强制保养。张先生虽有些无奈，还是按照销售员的建议，直到车开到将近1万公里时，才又将车开到店里进行免费的强制保养。

　　让张先生更无奈的是，检测保养完之后，开在回广州的路上时，车辆以前的老问题还是没能得到解决。这次之后，张先生发现情况比较严重了，先后6次来到店里讨说法。

　　加装钢板成疑似祸源

　　9月底，张先生第6次（不包括两次保养）到店里讨说法，车行此时告诉他说，车本身应该没什么问题，可能是当初车辆加钢板和加长加宽的时候，参数不符合车辆的正常参数，所以才会导致偏向和吃胎现象的出现。

　　接到投诉后，一汽解放汽车厂家代表来到东莞，在了解情况之后，厂家代表告诉张先生，这件事情跟厂家无关，因为车主私自改装车辆，已经改变了车辆出厂时的性能，这种情况不属于厂家的责任范围。

　　经销商方面负责人陈经理告诉张先生，他的车辆之所以会出现偏向和吃胎问题，有两种可能，第一种是车辆本身的缺陷，这就属于厂家的责任；第二种可能就是因为改装了车辆，导致车辆参数不符合正常标准。陈经理认为，不管是哪一种情况，都跟他们公司无关。如果是厂家的问题，车主应该找厂家解决，而如果是因为改装引起的，改装要求是张先生自己提出的，应该自己承担后果。

　　商家车主共担责任

　　对于改装导致的问题，张先生表示，永强汽车公司没有提前告知车主改装后会有哪些不良的后果，并不是没有责任的。对此，永强服务站站长表示，国家法律上是不支持车主对车辆进行私自改装的，但是如今的实际情况是，购买货车的车主绝大多数为了多拉货，都会将车辆进行加钢板、加长加宽等形式的改装，这已成为汽车行业的一个默许规则。对于事先没有提醒的责任，站长也表示予以承认。

　　最终，张先生和永强汽车达成协议，如果一旦将车身恢复为出厂原样，检测出确实是由于车辆本身的缺陷导致的偏向和吃胎问题，永强汽车将协助张先生向厂家索赔。而如果确实是由于改装导致的，则对张先生因为维修此车所带来的损失赔偿一半。

　　专家说法

　　私自改车纠纷责任难定

　　按照国家的明文规定，维修厂无权对车辆进行改装，而现实情况往往是在车主的要求下，很多汽修厂都会满足车主的要求进行改装，一辆货车通常经过加长加宽之后，载重量可以达到原本载重的几倍。

　　东莞市维修行业协会秘书长张华文告诉记者，永强其实是不具备改装资格的，对于加长加宽的行为，实际上是属于违法违规的，所以目前对于因为改装造成的种种纠纷，双方所负担的责任比例，国家并没有明文的规定。但就该事件来讲，车主自己和永强汽车双方都有责任，永强汽车的处理方式基本上是合理的。