吾等也是凡夫俗子，适逢广州车展盛事，自然不会放弃观赏香车美女的机会。连续参观了六届，发现今届的企业数量多了，但是排场少了，车模就那么一点，扫兴。

　　也难怪，受金融海啸影响，美国9月汽车销量较去年同期下降27%，创1991年以来最大跌幅；欧洲的新注册车辆也同比大跌8.2%；另一个汽车大国日本新车销量也创下1978年以来最低。国际大厂裁员、减产也是络绎不绝，克莱斯勒、戴姆勒大幅减员；英国很多车厂甚至推出了每周三天工作制。

　　全球车市海啸，国内虽然市场庞大，但要独善其身，难度颇大。何况最近一汽轿车、上海汽车还大幅增加了生产规模，成本增加了，订单未必跟得上。如航空公司买了很多飞机，却巨幅亏损。

　　汽车板块虽然表现强劲，相信价低是重要原因，而业绩则不敢恭维。

     黄进