信息时报讯 （记者 陆璟） 同别的BRT站台不同，体育中心站南侧站台昨日未经试围蔽就进入正式围蔽施工，尽管施工方表示该处车道较宽，且已多拓出1个车道供车辆行驶，但天河路西往东方向、天河城前方对开路段，在傍晚高峰时段仍出现较严重的堵塞。

　　记者昨日上午在天河路体育中心处看到，之前被围上的中央绿化带和东西双向各1个车道的部分已经拆掉，露出已建好的车道。施工方称，该路段原本车道为超出3.5米标准的双向10车道，待南北站台围蔽后，会重新划线，将车道改窄变成3.5米标准车道，依旧可以保持双向8车道通行。

　　昨日下午，施工方开始用铁栏对体育中心站南侧进行正式围蔽。据称，快车道建立后，原本双向10车道的天河路东西两向都多了1个车道，即使南侧站台围蔽2个车道，也依旧可以保证天河路西往东方向围蔽处单向4车道通行。至傍晚高峰时段，施工方已将天河路南侧（西往东方向）、天河城对开路段长约270米的范围进行围蔽。

　　因围蔽旁的宏城广场处刚好有一个公交站，公交车进站会减缓车辆行驶的速度，原本该路段的交通就比较拥堵，而中间2个车道的围蔽又加重了该处的交通负担，晚高峰时段该处出现了较严重的堵塞车辆长龙，一直沿着天河路西向延伸。施工方表示，与南侧站台对称的体育中心前对开路段的北侧站台，待该处公交车站迁移之后，再进行围蔽。而南北站台的围蔽施工建设需4个月左右。