6号线仅4车厢,让人怎么挤

大洋新闻 时间: 2009-07-15 来源: 信息时报 作者: 李慧燕

  信息时报讯 (记者 李慧燕) 记者昨日从地铁官方网上获悉,将于2012年开通的地铁6号线首通段,将采用4节车厢运行,比现在的三号线(3节车厢)多一节,比一二号线(六节车厢)少两节。这条全线长达42公里、惠泽至少50万人,穿越荔湾区、越秀区、天河区和萝岗区的线路,却仅仅使用4节车厢,在网上引起了争议和质疑。不少网友担忧:未来的6号线会不会延续三号线拥挤的“噩梦”?

  运行方案

  “永久”用4节车厢运行

  六号线西起白云区的金沙洲,向东南穿越荔湾区、越秀区,之后折向东北,经天河区,止于萝岗区。全长42公里,共设32座车站。首通段将于2012年建成开通。按设计,六号线未来都将采用四辆编组(即4节车厢)来运行。

  据了解,目前广州地铁一至四号线每天的客流量为180万人次,据广州地铁统计,目前三号线的最高峰客流单日已达48.5万人,三号线客流增长之快,大大超出最初预测,增速远高于一号线。

  不少市民反映,每天上下班高峰期,三号线都是唯一一条至少要等两趟才能上车的线路,客村和体育西尤其爆棚。“我们已受尽了等候两趟地铁才上车的苦。”一位家住番禺在体育西上班的王小姐说。

  而之所以造成三号线如此拥挤的局面,正是由于目前三号线的车厢只有3节,比1、2以及4号线都短。地铁方面表示,力图在明年将该线的车厢增至6节。

  网友质疑

  “客流预计”偏得离谱

  对于6号线仅4节车厢的设计,在网上也引起争议。网友“lzr111”分析说,地铁六号线所涵盖的地方绝大部分是新旧居住区、穿越老城区多个商业重地和市民休闲游玩的地方,约50万人口在沿线生活及流动,客流量非常大。如果6号线的车厢这么少的话,那么开通后很快就会被挤爆,就像现在的三号线一样,甚至可能比三号线还更拥挤。

  另一网友认为,6号线所途经的线路,根本就是人多得不得了,而且这些人多数会选更方便的地铁作为出行方式。如果说3节变6节是三号线缓解客流爆发的方法,那么方案中“永远是4节”的6号线该如何自救呢,难道要靠超短的出车间隔时间来满足客流?

  一名资深网友则指出,3号线没有考虑到番禺客流是这么大,才造成目前3节车厢的困境。而未来的6号线将会是三号线的“噩梦”加强版,这正是由于对6号线客流预计严重偏离事实导致的。他质疑,为什么一开始将一条贯穿整个广州旧城区、众多繁华地区的地铁6号线定位成一条客流不大的辅助客流线路呢?

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