疑问一：会不会产生新一轮退卡高潮？

　　自去年11月1日至今年6月，选择充值公交月票出行的市民达92万。公交月票日均刷卡量由发行首月的136万次增至230万次。

　　在地铁月票方面，去年的发行首月，有16万市民选择充值地铁月票出行，至今年6月用地铁月票的市民已增至19.6万。

　　据了解，月票卡推行时，必须用旧版的、而且是带有30元押金的羊城通才能免费换取月票卡，而当时不少个性化的羊城通本身没有押金，结果导致不少有此类羊城通的市民，又另花了30元购月票卡。

　　新方案实施后，凡是用羊城通都可以享受优惠，那现在手中既有月票卡又有羊城通的市民，可能会进行退卡，届时是否会迎来新一轮退卡高潮？

　　疑问二：实施新方案政府是否增补贴？

　　从去年底起，广州市按照“每年6个亿”的额度对公交地铁票价优惠进行财政补贴。但在9月份就有广州市公交企业称，公交补贴的5个亿已下发到公交企业，“补贴资金已基本用完。”

　　那么新方案实施后，政府是否会增加补贴？对此，有关部门至今守口如瓶。

　　疑问三：充值点是否会大大缩水？

　　新方案实施后，市民就不用在每个月底扎堆排队充值。但羊城通的充值还是需要的。因此有人担心，今后取消了月票卡充值，一些充值点会不会减少，届时会不会又出现充值难问题？

    疑问四：实施前是否再开听证会？

　　有不少市民和网友提出，在新方案实施之前，会不会像当初实施月票方案时那样召开听证会，听听市民的声音后再进行修改呢？